Schadenfreiheitsklasse
Der stärkste Hebel. Zu prüfen: ob eine Klasse aus einem Zweitwagen oder von Angehörigen übertragbar ist und ob ein Rabattschutz den Beitrag nach einem Schaden hält.
Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko
Einmal im Jahr vergleichen, und der Beitrag stimmt wieder.
Kfz-Versicherung ist die Sparte mit dem schnellsten Ergebnis: gleiche Leistung, oft deutlich weniger Beitrag. Wichtig ist, dass beim Wechsel die Bedingungen mitgehen und nicht nur der Preis stimmt. Ich vergleiche vor dem Stichtag und übernehme die Kündigung.
Deine Beratung0 €
- Marktvergleich mit deinen Daten
- über 100 Anbieter
- Bedingungen im Abgleich
- nicht nur der Beitrag
- Kündigung und Ummeldung
- übernehme ich
- Erinnerung vor dem Stichtag
- jährlich
Alle Gespräche kostenfrei, bei dir vor Ort oder per Videocall. Ohne Verkaufspflicht: wenn nichts zu tun ist, sage ich das.
Termin anfragenFristen
Der Stichtag ist der 30. November
Für die meisten Verträge endet das Versicherungsjahr am 31. Dezember, gekündigt werden muss einen Monat vorher. Es gibt aber mehrere Wege, auch außerhalb dieser Frist zu wechseln.
- Ordentliche Kündigung
- Bis zum 30. November, wirksam zum 1. Januar. Danach ist der Wechsel für dieses Jahr nur noch über ein Sonderkündigungsrecht möglich.
- Beitragserhöhung
- Erhöht der Versicherer den Beitrag ohne Mehrleistung, gilt ein Sonderkündigungsrecht innerhalb eines Monats nach Zugang des Schreibens. Auch eine Erhöhung durch neue Typklassen zählt.
- Fahrzeugwechsel
- Beim Kauf eines anderen Fahrzeugs endet der alte Vertrag. Der Moment eignet sich für einen vollständigen Marktvergleich, unabhängig vom Kalender.
- Nach einem Schaden
- Nach der Regulierung eines Schadens haben beide Seiten ein Kündigungsrecht. Vor einem Wechsel ist zu prüfen, wie der neue Versicherer die Schadenfreiheitsklasse übernimmt.
- Halterwechsel und Abmeldung
- Bei Verkauf oder Stilllegung ruht der Vertrag oder endet. Ein ruhender Vertrag erhält deine Schadenfreiheitsklasse, meist bis zu 18 Monate.
Beitrag
Was den Beitrag wirklich bestimmt
Sechs Faktoren, von denen du vier selbst steuerst. Wer sie kennt, verhandelt nicht über Rabatte, sondern stellt den Vertrag richtig ein.
Typ- und Regionalklasse
Jährlich neu festgelegt, nicht beeinflussbar, aber ein häufiger Grund für Erhöhungen und damit für ein Sonderkündigungsrecht.
Fahrerkreis
Je enger, desto günstiger. Fährt gelegentlich jemand anderes, muss das abgedeckt sein, sonst drohen Vertragsstrafen im Schadenfall.
Jahresfahrleistung
Realistisch angeben. Zu niedrige Angaben führen bei Nachfrage zu Nachforderungen, zu hohe kosten dauerhaft Beitrag.
Selbstbeteiligung
In der Vollkasko meist der zweitgrößte Hebel. 300 Euro Selbstbeteiligung sind fast immer wirtschaftlicher als 150.
Werkstattbindung
Senkt den Beitrag deutlich, bindet dich aber an Partnerwerkstätten. Bei Neuwagen mit Herstellergarantie im Einzelfall zu prüfen.
Deckung
Wann sich Vollkasko nicht mehr lohnt.
Es gibt keine feste Altersgrenze. Entscheidend ist das Verhältnis von Fahrzeugwert, Beitragsdifferenz und deiner Bereitschaft, einen Totalschaden selbst zu tragen. Ich rechne beides nebeneinander.
- 01Teilkasko decktDiebstahl, Brand, Sturm, Hagel, Glas und Wildschäden mit Haarwild. Kein Vandalismus, keine eigenen Fahrfehler.
- 02Vollkasko deckt zusätzlichSelbst verschuldete Unfälle und Vandalismus. Sinnvoll bei finanzierten Fahrzeugen und in den ersten Jahren.
- 03Neu- und KaufwertentschädigungGute Tarife zahlen bei Totalschaden in den ersten Monaten den Neupreis. Die Dauer dieser Regelung unterscheidet sich erheblich.
- 04Marderbiss und FolgeschädenDer Biss selbst ist oft gedeckt, der teure Folgeschaden am Motor nicht. Dieser Punkt steht in jedem Vergleich, den ich erstelle.
Sonderfälle
Leasing, Finanzierung, Zweitwagen
Drei Konstellationen mit eigenen Regeln, in denen der günstigste Tarif häufig nicht zulässig oder nicht sinnvoll ist.
- Leasing und Finanzierung
- Der Geldgeber verlangt in der Regel Vollkasko mit niedriger Selbstbeteiligung und tritt in die Entschädigung ein. Eine GAP-Deckung schließt die Lücke zwischen Ablösewert und Wiederbeschaffungswert.
- Zweitwagen
- Viele Versicherer starten den Zweitwagen in einer besseren Schadenfreiheitsklasse. Die Voraussetzungen unterscheiden sich, teilweise wird die Klasse des Erstwagens berücksichtigt.
- Junge Fahrer
- Der Beitrag sinkt deutlich, wenn das Fahrzeug auf einen erfahrenen Halter läuft und der junge Fahrer als Nutzer eingetragen ist. Falsche Angaben zum Halter gefährden dagegen den Schutz.
- Elektrofahrzeuge
- Zu prüfen: Allgefahrendeckung für den Akku, Ladekabel und Wallbox, Abschleppen nach Panne mit leerem Akku.
Ich habe den 30. November verpasst. Geht noch etwas?
Häufig ja. Ein Sonderkündigungsrecht besteht nach jeder Beitragserhöhung ohne Mehrleistung, nach der Regulierung eines Schadens und bei einem Fahrzeugwechsel. Schick mir das Schreiben deines Versicherers, dann prüfe ich die Frist.
Was passiert mit meiner Schadenfreiheitsklasse beim Wechsel?
Sie wird übertragen, allerdings rechnen die Versicherer die Klassen unterschiedlich in Rabattsätze um. Zwei Anbieter mit gleicher Klasse können sich im Beitrag deutlich unterscheiden. Deshalb wird nach Beitrag und Einstufung verglichen.
Lohnt sich ein Rabattschutz?
Er hält deine Klasse nach einem Schaden, kostet aber laufend Beitrag und ist beim Wechsel zu einem anderen Versicherer meist nicht übertragbar. Bei hoher Klasse und viel Verkehr kann er sich rechnen, sonst nicht.
Zahlt die Versicherung bei Marderbiss?
Der Biss selbst ist in der Teilkasko meist gedeckt. Der eigentlich teure Folgeschaden, etwa am Motor durch ausgelaufene Flüssigkeit, ist nur in besseren Tarifen enthalten. Das ist einer der Punkte, an denen sich günstige und gute Tarife unterscheiden.
Vor dem Stichtag vergleichen.
Ich brauche Fahrzeugschein, aktuelle Beitragsrechnung und die Schadenfreiheitsklasse. Du erhältst einen Vergleich mit Beitrag und Bedingungen, und ich kündige fristgerecht.